27.09
|
|
Вайниккала
(FI) —
Харьков
(UA) |
тнп на паллетах
|
22 т
|
86 м³ |
|
~ 1 726 км, тент
|
|
|
|
25.09—29.09
|
|
Хямеэнлинна
(FI) —
Карловка
(UA) |
тнп
|
20 т
|
|
|
~ 1 717 км, тент, верхняя
|
|
|
|
25.09—26.09
|
|
Иломантси
(FI) —
Киев
(UA) |
тнп
|
0,1 т
|
|
|
тент, догруз
|
|
|
|
|
25.09
|
|
Хювинкяа
(FI) —
Киев
(UA) |
тнп на паллетах
|
7 т
|
90 м³ |
|
~ 1 462 км, тент, боковая, ремни
|
3 230 EUR б/н
|
|
|
27.09—29.09
|
|
Котка
(FI) —
Киев
(UA) |
бумага в ролях
|
22 т
|
86 м³ |
|
~ 1 492 км, тент
|
|
|
|
27.09
|
|
Котка
(FI) —
Хмельницкий
(UA) |
тнп в рулонах
|
22 т
|
|
|
~ 1 620 км, крытая, боковая, ремни
|
|
|
|
23.09—29.09
|
|
Мошны
(UA) —
Лаппэенранта
(FI) |
пеллеты на паллетах
|
23,1 т
|
86 м³ |
|
~ 1 628 км, тент, CMR, боковая
|
EUR, на выгрузке
|
|
|
23.09—30.09
|
|
Глухов
(UA) —
Лаппэенранта
(FI) |
пеллеты в биг-бегах
|
23 т
|
86 м³ |
|
~ 1 459 км, тент, CMR, боковая
|
EUR б/н, на выгрузке
|
|
|
23.09—29.09
|
|
Овруч
(UA) —
Лаппэенранта
(FI) |
пеллеты в биг-бегах
|
23 т
|
86 м³ |
|
~ 1 369 км, тент, CMR, T1, боковая
|
EUR, на выгрузке
|
|
|
23.09—29.09
|
|
Овруч
(UA) —
Лапуа
(FI) |
пеллеты в биг-бегах
|
23 т
|
86 м³ |
|
тент, CMR, боковая
|
EUR
|
|
|
23.09—29.09
|
|
Глухов
(UA) —
Лапуа
(FI) |
пеллеты в биг-бегах
|
23 т
|
86 м³ |
|
тент, CMR, боковая
|
EUR, на выгрузке
|
|
|
23.09—30.09
|
|
Черкассы
(UA) —
Лаппэенранта
(FI) |
пеллеты в биг-бегах
|
23 т
|
86 м³ |
|
~ 1 592 км, тент, боковая
|
EUR
|
|
|
25.09—29.09
|
|
Седнев
(UA) —
Уусикаупунки
(FI) |
рапс
|
23 т
|
|
|
тент
|
2 700 EUR б/н
|
|
|
23.09—24.09
|
|
Финляндия
(FI) —
Актобе
(KZ) |
автомобиль грузовой
|
8 т
|
40 м³ |
|
тент
|
|
|
|
23.09—27.09
|
|
Порвоо
(FI) —
Ужгород
(UA) |
оборудование в ящиках
|
0,25 т
|
1,3 м³ |
|
~ 1 680 км, крытая, возм. догруз, CMR, боковая, задняя
|
|
|
|